Halvårsrapport30.06.24

Selskapet eies av Trøndelag og Møre og Romsdal Fylkeskommuner.

Selskapets formål er i samarbeid med eierne gjennom bompengeavtaler med Samferdselsdepartementet å sørge for finansiering og drift av bompengeprosjekter i eierfylkene.

Selskapet har forretningskontor i Trondheim.

Vegamot AS har inngått finansierings- og prosjektavtale for følgende prosjekt:

Under finansiering og innkreving: E6 Ranheim-Åsen, Miljøpakken Trondheim herunder FV704 til Klæbu, Fosenpakka, FV714 Stokkhaugen – Sunde (Laksevegen), FV17/FV720 Dyrstad Sprova Malm, E6 Vindåsliene - Korporals bru, Bypakke Ålesund, E6 Ulsberg – Melhus, FV 659 Nordøyvegen. Videre er det inngått finansieringsavtale, og finansiering pågår, men innkreving ikke er oppstartet på E39 Lønset -Hjelset. E6 Trondheim – Stjørdal avsluttet innkreving 31.10.2023 og er under avvikling.

Vegamot AS gjennomfører innkreving for egne anlegg der innkreving pågår. Gjennom et samarbeid med Bompengeselskap Nord AS utføres også innkreving for Bompengeselskap Nords bompengeprosjekt.

Selskapet har 13 ansatte pr. 30.06.24

Trafikkutvikling pr. prosjekt går frem av tabell neste side.

Trafikken er normalisert etter flere år med store variasjoner grunnet koronapandemien. Vegamot registrerer at det for noen anlegg er trafikkvekst 1. halvår 2024 mot foregående år, der veksten skjer gjennom økt trafikk med nullutslippskjøretøy, mens andelen konvensjonelle kjøretøy i hovedsak har en nedgang. I og med at nullutslippskjøretøy har 50-60 prosent rabatt, så medfører vridningen fra konvensjonelle kjøretøy til nullutslippskjøretøy en reduksjon i inntektene. Dette må etter hvert kompenseres med økte takster.

Tabellarisk oversikt over trafikkutvikling:

Regnskapet er ført i henhold til Norsk regnskapsstandard (NRS).

De samlede passeringsinntektene har hatt en liten økning på MNOK 12,4 MNOK (1,3%) fra 1. halvår 2023 til 1. halvår 2024. I forhold til gjennomførte takstøkninger og økt trafikk burde økningen i passeringsinntekter vært noe høyere, men innføring av timesregel for fullpriskunder og økning i nullutslippskjøretøy trekker i den andre retningen.

Fosenpakka mottok et statlig tilskudd for reduksjon av bompengetakstene i 2021 og FV 659 Nordøyvegen mottok et fylkeskommunalt tilskudd i 2023. Tilskuddene var engangsutbetalinger som er aktivert og inntektsføres over resterende innkrevingstid.

Vegamots kjernevirksomhet er finansiering av veiprosjekt og innkreving av bompenger. Det er Vegamots finansieringsforpliktelser som driver behovet for bompengeinntekter.

Selskapet har stødig likviditet og styrer driften og nedbetaling av lån ut fra månedlige likviditetsbudsjett for selskapets fremtidige drift, bompengeinntekter og rekvireringer. Beregningene oppdateres med nye variabler ved behov.

Selskapets finansiering er transparent. På selskapets hjemmesider er det en oversikt over låneopptak og garantieksponering.

Det er etablert mange sikkerhetsmekanismer for å trygge at bompengeinntektene er tilstrekkelige til å dekke bompengeselskapets forpliktelser. Dersom det likevel viser seg å være krevende å finansiere det enkelte prosjekt innen fastsatt innkrevingstid (normalt 15 år), er det mulig å søke om å justere takstene med inntil 20 % og forlenge innkrevingstiden med inntil 5 år. I bompakker og bypakker skal reduserte inntekter kompenseres gjennom porteføljestyring. I disse prosjektene skal Vegamot prioritere betaling av rentebærende gjeld foran utbetaling til prosjektet.

Vegamot følger opp økonomien løpende og gjennomfører årlig en vurdering av takstene mot økonomien i det enkelte bompengeprosjekt. Dermed sikres at kravet til innkrevingstid i forhold til prosjektøkonomien opprettholdes. Selskapet har sikret alle lån gjennom selvskyldnerkausjoner i fylkeskommuner og kommuner.