Beretning første halvår 2026
1. Selskapets formål og virksomhet
Vegamot AS er et regionalt bompengeselskap eid av Trøndelag og Møre og Romsdal fylkeskommuner. Selskapets formål er, gjennom bompengeavtale med Samferdselsdepartementet og i samarbeid med eierfylkene, å sikre finansiering og drift av bompengeprosjekter i Trøndelag og Møre og Romsdal.
Vegamot spiller en sentral rolle i samfunnsutviklingen ved å finansiere og administrere bompengeprosjekter i Trøndelag og Møre og Romsdal. Gjennom dette arbeidet sikrer vi en trygg, stabil og effektiv infrastruktur som er essensiell for regional vekst, næringslivets fremgang og innbyggernes daglige mobilitet – enten de pendler, transporterer varer eller deltar i fritidsaktiviteter.
Selskapets kjernevirksomhet er å sikre at bompengeinnkreving skjer effektivt, transparent og med minimal belastning for trafikantene. Vi jobber kontinuerlig med å overvåke inntekter, finansiere prosjekter og bidra til bærekraftige transportløsninger som reduserer klimaavtrykket.
Gjennom effektiv drift og kontinuerlig utvikling av bompengesystemene er Vegamot en viktig aktør for infrastrukturutviklingen i regionen, med mål om å bidra til et mer sammenkoblet, bærekraftig og tilgjengelig transportsystem. Vegamot samarbeider også med Bompengeselskap Nord om innkreving i deres prosjekter, noe som bidrar til effektive systemløsninger og optimal innkreving av bompenger. Pr. 30. juni 2026 har selskapet 13 ansatte.
Selskapet har
13
Ansatte pr. 30.06.26
2. Trafikkutvikling
Vegamot har ansvar for følgende prosjekt:
Trøndelag - Under innkreving
- E6 Ulsberg – Melhus (første parsell av fem)
- Miljøpakke Trondheim trinn 3
- E6 Ranheim – Åsen (en av fire bomstasjoner)
- FV 17 og FV 720 Dyrstad – Sprova – Malm
- E6 Vindåsliene – Korporalsbrua
- FV 714 Stokkhaugen – Sunde (Lakseveien)
- Fosenpakka
Møre og Romsdal - Under innkreving
- FV 659 Nordøyvegen
- Bypakke Ålesund
- E39 Lønset – Hjelset
- Bypakke Kristiansund (oppstart innkreving 01.06.2026)
Trafikken har økt i første halvår 2026 sammenlignet med samme periode i 2025. Veksten skyldes i hovedsak oppstart av innkreving i Bypakke Kristiansund, samt noe trafikkvekst i Miljøpakken Trondheim og Bypakke Ålesund. For øvrige prosjekter er trafikken relativt stabil.
Samtidig fortsetter andelen nullutslippskjøretøy å øke. Redusert nullutslippsrabatt i flere prosjekter bidrar til høyere inntekt per passering enn tidligere, men disse kjøretøyene genererer fortsatt lavere inntekter enn konvensjonelle kjøretøy. Endringer i kjøretøysammensetningen vil derfor fortsatt påvirke det samlede inntektsnivået.
Diagrammet nedenfor viser utviklingen i antall passeringer per 30. juni de siste årene for alle Vegamots prosjekter. Trafikken har vært relativt stabil over tid, med en moderat økning i første halvår 2026 sammenlignet med foregående år.
3. Regnskap 1. halvår 2026
Passeringsinntektene er stabile fra fjoråret. De samlede passeringsinntektene økte med 11,8 millioner (1%) fra 1. halvår 2025 til 1. halvår 2026. Bypakke Kristiansund startet innkreving 01.06.26, dette vil øke inntektene fremover.
Diagrammet nedenfor viser utviklingen i passeringsinntektene (i millioner kroner) for første halvår de siste fire årene for alle Vegamot sine prosjekter.
Fosenpakka mottok et statlig tilskudd for reduksjon av bompengetakstene i 2021 og FV 659 Nordøyvegen mottok et fylkeskommunalt tilskudd i 2023. Tilskuddene var engangsutbetalinger som er aktivert og inntektsføres over resterende innkrevingstid.
Vegamot har en samarbeidsavtale med Bompengeselskap Nord. Oppgjør mellom partene skjer til selvkost.
Regnskapet er ført i henhold til Norsk regnskapsstandard (NRS).
Driftskostnader
Samlede driftskostnader 66,4 millioner ( 73,2 millioner per 1. halvår 2025) | Tap på fordringer 4,8 millioner (14,4 millioner per 1. halvår 2025) |
Samlede driftskostnader for Vegamot AS var NOK 66,4 millioner ( 73,2 millioner per 1. halvår 2025). Dette utgjorde 5,5% (6,2% per 1. halvår 2025) av passeringsinntektene. I driftskostnadene inngår tap på fordringer med 4,8 millioner (14,4 millioner per 1. halvår 2025).
Nedgangen i kostnader sammenlignet med samme periode i fjor skyldes i hovedsak reduksjon i tap på krav. Nedgangen i tap på krav er todelt.
- Tilgangen til oppdaterte og verifiserte kjøretøyopplysninger fra andre europeiske land (Eucaris) har gitt en økning i løsningsgraden for utenlandske krav. Dette utgjør omtrent 45 % av nedgangen.
- Løsningsgraden for innenlandske krav økt, blant annet som følge av bedre oppfølging av eldre saker. Dette utgjør omtrent 55 % av nedgangen.
Øvrige kostnadsposter viser moderat vekst i tråd med normal aktivitets- og kostnadsutvikling. Kostnader eksklusive tap på fordringer og avskrivninger utgjorde 4,4% av inntektene. (4,2% per 1. halvår 2025).
| 30.06.2026 | 30.06.2025 | |
|---|---|---|
| Fordeling av kostnader | Andel av driftskostnader | Andel av driftskostnader |
| Lønnskostnader | 7,34 % | 7,61 % |
| Administrasjonskostnader | 3,12 % | 2,51 % |
| Tap på fordringer | 7,21 % | 19,69 % |
| Innkrevingskostnader | 27,12 % | 23,23 % |
| Sum mer påvirkerbare kostnader | 44,80 % | 53,03 % |
| Utstedergodtgjørelse | 35,95 % | 31,71 % |
| SVV (kjerneløsning mm) | 19,26 % | 15,26 % |
| Sum mindre påvirkbare kostnader | 55,20 % | 46,97 % |
| 30.06.2026 | 30.06.2025 | |
|---|---|---|
| Fordeling av kostnader | Andel av passeringsinnt. | Andel av passeringsinnt. |
| Lønnskostnader | 0,41 % | 0,47 % |
| Administrasjonskostnader | 0,17 % | 0,16 % |
| Tap på fordringer | 0,40 % | 1,22 % |
| Innkrevingskostnader | 1,50 % | 1,43 % |
| Sum mer påvirkerbare kostnader | 2,48 % | 3,28 % |
| Utstedergodtgjørelse | 1,99 % | 1,96 % |
| SVV (kjerneløsning mm) | 1,07 % | 0,94 % |
| Sum mindre påvirkbare kostnader | 3,06 % | 2,90 % |
| Sum driftskostnader | 5,54 % | 6,18 % |
Finanskostnader
Rentebærende gjeld per 30.06.2026 11,51 milliarder 1. halvår 2025 : 9,34 milliarder | Netto finanskostnader per 30.06.2026 152,1 millioner 1. halvår 2025: 145,4 millioner |
Finanskostnadene har økt i første halvår 2026 sammenlignet med samme periode i 2025. Økningen skyldes hovedsakelig et høyere lånevolum knyttet til finansiering av pågående investeringsprosjekter, hvor særlig E6 Ranheim – Åsen står for en vesentlig del av låneopptaket.
Samtidig har finansinntektene økt betydelig som følge av høyere bankinnskudd og et fortsatt relativt høyt rentenivå på bankinnskudd. Dette har bidratt til å dempe effekten av de økte finanskostnadene, slik at netto finanskostnader har økt moderat fra 145 MNOK i første halvår 2025 til 152 MNOK i første halvår 2026.
Den gjennomsnittlige lånerenten, inkludert effekten av sikringsinstrumenter, var 3,85 % Pr. 30. juni 2026, mot 3,7 % på samme tidspunkt i fjor. Økningen reflekterer en vedvarende høy styringsrente (pt. 4,25%) men en høy andel rentesikrede lån har bidratt til å begrense utslaget på selskapets samlede rentekostnader.
Selskapets låneportefølje består av både kortsiktige og langsiktige lån med ulik rentebinding. I et marked preget av rentevolatilitet har andelen lån med kort rentebinding bidratt til at økningen i markedsrenten har fått gjennomslag i finanskostnadene. Samtidig gir lån med lengre rentebinding en viss beskyttelse mot ytterligere renteoppgang. Sammensetningen av renteforfall og gjennomsnittlig bindingstid på lånene er derfor en viktig faktor for utviklingen i finanskostnadene fremover.
4. Finansiering og finansiell risiko
Selskapets virksomhetsområde som bompengeselskap gjør at det er knyttet moderat finansiell risiko til driften. Det er etablert mange sikkerhetsmekanismer for å trygge at bompengeinntektene er tilstrekkelige til å dekke bompengeselskapets forpliktelser. Dersom det likevel viser seg å være krevende å finansiere det enkelte prosjekt innen fastsatt innkrevingstid (normalt 15 år), er det mulig å søke om å justere takstene med inntil 20 % og forlenge innkrevingstiden med inntil 5 år. I bompakker og bypakker skal reduserte inntekter kompenseres gjennom porteføljestyring. I disse prosjektene skal Vegamot prioritere betaling av rentebærende gjeld foran utbetaling til prosjektet.
Vegamot låner i markedet ved å utstede sertifikat- og obligasjonslån samt ved opptak av ordinære lån. Finansiering legges ut på anbud ved hvert låneopptak. Låneopptak styres av selskapets finansstrategi. Strategien skal ivareta eksponering for langsiktig renterisiko og mulig likviditetsrisiko.
Sikringsgrad 66,41 % 1H 2025: 71,72 % |
Vegamot fikk i juni 2025 en AA rating med stabilt utsiktsbilde fra Nordic Credit Rating, noe som styrker selskapets posisjon i kapitalmarkedet og kan bidra til lavere lånekostnader og økt tillit fra investorer og eiere. Våre eksisterende og nye obligasjonslån garantert av Trøndelag og Møre og Romsdal fylkeskommune har fått en AA+ rating for begge garantister.
Vegamot har redusert renterisikoen gjennom rentebytteavtaler (renteswaper) og fast rente på lån som er inngått. Figuren nedenfor viser fordelingen mellom flytende lån og lån med fast rente samt total sikringsgrad.
Fast og flytende lån uten renteswaper
Fast og flytende lån med renteswaper
Vegamot befinner seg i en aktiv opplåningsperiode. Låneporteføljen har i hovedsak en jevn fordeling av forfallstidspunktene, noe som bidrar til forutsigbarhet i likviditetsstyringen. En andel av porteføljen består imidlertid av kortsiktige sertifikatlån, som medfører at det til enhver tid vil være en betydelig andel lån med forfall innen de neste 12 månedene. Styringen av likviditetsrisiko er konkretisert gjennom fastsatte rammer i selskapets sikringsstrategi. I figuren nedenfor ser man grafisk forfalloversikt for Vegamot sine lån.
Vegamot har stødig likviditet og styrer driften og nedbetaling av lån ut fra to-månedlige likviditetsbudsjett for selskapets fremtidige drift, bompengeinntekter og rekvireringer.
Selskapets finansiering er transparent. Oversikt over låneopptak og garantieksponering er gjort tilgjengelig på Vegamots hjemmesider.
For øvrige risikovurderinger, se note 14 og 15.
5. Bærekraft i vegamot
Vegamots arbeid med bærekraft bygger på EUs ESG-prinsipper og norske bærekraftsmål, og omfatter ytre miljø, samfunnsansvar og virksomhetsstyring. Selskapets virksomhet er underlagt omfattende krav i lover, forskrifter og avtaler, og er organisert for å sikre etterlevelse av disse. Det legges særlig vekt på ansvarlig forvaltning av bompengene som kreves inn. Inntektene er direkte knyttet til trafikken i prosjektene Vegamot har finansiert, og derfor kartlegges bærekraftsforhold som kan påvirke inntektene og driften kontinuerlig. Dette arbeidet er forankret i selskapets styre, med revisjonsutvalget i en overvåkende rolle.
I første halvår 2026 har Vegamot tatt viktige steg i oppfølgingen av samarbeidet som ble inngått med eksterne rådgivere sommeren 2025. Gjennom våren har vi blant annet gjennomført strategiske vurderinger og scoringer av interne forbedringsmuligheter (ESG) i tett samarbeid med Deloitte, et arbeid som bygget opp mot felles strategigjennomganger i mai. Arbeidet med den doble vesentlighetsanalysen (DVA) er nå inne i sin aller siste fase, og selve sluttrapporten er under ferdigstillelse. Denne prosessen har allerede bidratt til å heve den interne bærekraftskompetansen betydelig, og analysen vil danne et solid grunnlag for å strukturere og optimalisere ESG-rapporteringen ytterligere fremover. Vi opplever at temaet i stadig større grad fungerer som en naturlig del av vår hverdag i både arbeids- og beslutningsprosesser.
Ytre miljø
Vegamot er en liten organisasjon med et begrenset direkte klimaavtrykk. Selv om selskapet ikke har direkte innflytelse på bærekraften i prosjektene det finansierer – som alle er vedtatt av Stortinget etter lokalpolitisk behandling – legger Vegamot stadig større vekt på de bærekraftsforholdene virksomheten selv kan påvirke.
Selskapet har integrert ESG-prinsippene i hele organisasjonen. I første halvår 2026 har vi opprettholdt og videreført effekten av tiltak som utelukkende digitale fakturaer, gjenbruk av elektronisk utstyr, samarbeid med klimabevisste partnere og klimakompensasjon for resterende fysiske utsendelser. Våre interne rutiner for kildesortering, miljøvennlige innkjøp, redusert reisevirksomhet og energisparende tiltak opprettholder den nesten papirløse arbeidsplassen. Det holdningsskapende arbeidet fortsetter, og organisasjonen viser et høyt og stabilt engasjement for å minimere ressursbruken i det daglige.
Samfunnsansvar
Vegamot har et klart samfunnsoppdrag: å finansiere utvikling av veier og samferdselsrelaterte miljøprosjekter. Selskapet kjøper tjenester eksternt og stiller strenge krav til leverandører om etterlevelse av ILO-konvensjoner og Vegamots seriøsitetsbestemmelser. Arbeidet med Åpenhetsloven er en kontinuerlig og integrert prosess, og rapporten for 2025 er publisering på selskapets nettsider.
Vegamot opprettholder sine etablerte rutiner for oppfølging av leverandører og benytter en anonym varslingskanal for å sikre åpenhet og integritet. For å ivareta trafikantene best mulig i faktureringsarbeidet, videreføres strategien med hyppigere utsendelser for å redusere fakturabeløpene og gjøre dem enklere å håndtere. Vår praksis med å benytte inkassoaktører med lavere salærsats enn lovens maksimum ligger fast, for å sikre en balansert og skånsom innfordringsprosess.
Selskapets etiske retningslinjer bygger på ærlighet, respekt og ansvarlighet. Gjennom første halvår 2026 har det blitt gjennomført ytterligere kompetanseutvikling for å sikre at alle ansatte ivaretar integritet og bidrar til trygge og rettferdige arbeidsforhold.
Forvaltning og selskapsstyring
Vegamot har en kompetent ledelse og et aktivt styre med relevant erfaring fra bompengevirksomhet. Styret følger nøye opp finansstrategien som sikrer ansvarlig innkreving og reduserer risikoen for å utløse garantier. Innkrevingstiden holdes strengt innen rammene fastsatt i de respektive stortingsproposisjonene.
Sikkerhet og beredskap er et sentralt fokusområde med økende krav til datasikkerhet, tilgangsstyring og personvern (GDPR). I første halvår 2026 deltok teknisk avdeling på en samling i Oslo der hele AutoPASS-sektoren øvde sammen. Denne nasjonale øvelsen og den tilhørende informasjonsdelingen var et viktig ledd i å styrke beskyttelsen mot cyberangrep. Som en forlengelse av dette arbeidet, og for å sikre kontinuerlig bevisstgjøring, planlegges det nå et nytt system for å øke sikkerhetskunnskapen blant alle ansatte. Dette forventes iverksatt i løpet av andre halvår 2026.
Vårt avvikshåndteringssystem følges aktivt opp på månedlig basis. Hver avdeling evaluerer kontinuerlig sine styringsdokumenter for mål, ansvar og risiko, som bygger opp under det overordnede styringsdokumentet for hele virksomheten og styrets redegjørelse for foretaksstyring.
6. Generelle utsikter
Vegamots kjernevirksomhet er finansiering av veiprosjekt og innkreving av bompenger. Det er selskapets finansieringsforpliktelser som driver behovet for bompengeinntekter. Vegamot har stødig likviditet og styrer driften og nedbetaling av lån ut fra tomånedlige likviditetsbudsjett for selskapets fremtidige drift, bompengeinntekter og rekvireringer. Selskapets finansiering er transparent. På selskapets hjemmesider er det en oversikt over låneopptak og garantieksponering.
Vegamot følger opp økonomien løpende og gjennomfører årlig en vurdering av takstene mot økonomien i det enkelte bompengeprosjekt. Dermed sikres at kravet til innkrevingstid i forhold til prosjektøkonomien opprettholdes. Selskapet har sikret alle lån gjennom selvskyldnerkausjoner i fylkeskommuner og kommuner.

