Årsrapport 2024

• E6 Ulsberg – Melhus (første parsell av fem)
• Miljøpakke Trondheim trinn 3
• E6 Ranheim – Åsen (en av fire bomstasjoner) startet innkreving 1.11.2023
• Fv 17 og FV 720 Dyrstad – Sprova – Malm
• E6 Vindåsliene – Korporalsbrua
• FV 714 Stokkhaugen – Sunde (Lakseveien)
• Fosenpakka

• FV 659 Nordøyvegen
• Bypakke Ålesund
• E39 Lønset – Hjelset startet innkreving 5.7.2024

I løpet av regnskapsåret ble prosjektet E6 Trondheim – Stjørdal avsluttet. Den gjenværende balansen ble overført til prosjektet E6 Ranheim – Åsen. Alle midler, ressurser og forpliktelser tilknyttet det nedlagte prosjektet er nå en del av prosjektet E6 Ranheim – Åsen. Prosjektene er beskrevet nærmere i kapittel 5.

Etter de store variasjonene i antall bompasseringer under pandemien 2020-2022, har antall bompasseringer stabilisert seg i alle prosjekter. Økningen fra 2022 og 2023 skyldes oppstart av 3 nye prosjekt i 2. halvdel av 2022 (Bypakke Ålesund, E6 Ulsberg – Melhus og FV 659 Nordøyvegen).

Inntektene har i store trekk fulgt bompasseringsutviklingen. Vegamot gjennomførte takstjustering fra 1.2.2024 og 3.12.2024 på mange prosjekt. I tillegg ble rabatten for nullutslippskjøretøy for lette kjøretøy (takstgruppe 1) redusert fra 50 % til 30 % på alle prosjekt i Trøndelag, unntatt Miljøpakke Trondheim trinn 3, der rabatten ble redusert fra 60% til 30%. Takstendringer og økte bompasseringer medførte at inntektene i 2024 ble noe høyere enn året før. Innføring av timesregel for fullpriskunder fra 1.9.23 har hatt negativ innvirkning på inntektene for bypakker i 2024. Med timesregel betaler man kun for én bompassering i løpet av en time, selv om man kjører gjennom flere bomstasjoner i samme område. Hvordan takstene er justert, går fram av omtalen av hvert enkelt prosjekt i neste kapittel.